3月19日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，3月19日24時(shí)將下調(diào)汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸下調(diào)280元，柴油每噸下調(diào)270元。折合升價(jià)，92號汽油每升降0.22元，95號汽油每升降0.23元，0號柴油每升降0.23元。

本輪是2025年第六次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)最大降幅、首個(gè)“三連降”。本次調(diào)價(jià)過后，2025年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“兩漲三跌一擱淺”的格局。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際油價(jià)走勢橫盤弱勢震蕩，EIA庫存增幅超預(yù)期以及美國關(guān)稅政策引發(fā)的投資者對經(jīng)濟(jì)以及能源需求前景的擔(dān)憂情緒升溫，導(dǎo)致油價(jià)承壓下跌。初步調(diào)查顯示，上周美國原油庫存預(yù)計(jì)增加，餾分油和汽油庫存料下降。在周度庫存數(shù)據(jù)公布前，受訪的5家分析機(jī)構(gòu)平均預(yù)計(jì)，截至3月14日當(dāng)周，美國原油庫存增加約90萬桶。

從供應(yīng)端來看，OPEC+將從4月起逐步小幅增產(chǎn)帶來壓力，美國原油產(chǎn)量短期內(nèi)也難有顯著提升，利好利空因素均存。此外地緣不確定性增強(qiáng)。

需求端來看，美國加征關(guān)稅政策影響依然存在，潛在的貿(mào)易爭端風(fēng)險(xiǎn)難以消除，國際能源署等各大機(jī)構(gòu)對未來需求前景的展望仍不樂觀，疊加需求疲軟的現(xiàn)狀改善緩慢，需求端壓力有增無減。

3月17日，高盛發(fā)布的一份報(bào)告表示，由于未來石油需求增長可能放緩且OPEC供應(yīng)料增加，該投行下調(diào)布倫特原油和美國原油2025年12月以及2026年全年平均的價(jià)格預(yù)估。高盛預(yù)計(jì)，2025年12月布倫特原油和西德克薩斯中質(zhì)原油的預(yù)測分別下調(diào)5美元至每桶71美元和67美元。高盛將2026年布倫特原油的平均價(jià)格預(yù)測從73美元下調(diào)至每桶68美元，將西得克薩斯中質(zhì)（WTI）原油的平均價(jià)格預(yù)測從68美元下調(diào)至64美元。

匯豐銀行表示，2025年原油市場應(yīng)會(huì)小幅供應(yīng)過剩20萬桶/日。預(yù)計(jì)2025年布倫特原油價(jià)格仍為每桶73美元；2026年價(jià)格目標(biāo)維持在每桶70美元不變。

此次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花11元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用減少1.76元左右。對滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費(fèi)用減少9.2元左右。

展望后市，市場多空因素并存，亞洲經(jīng)濟(jì)和需求出現(xiàn)恢復(fù)跡象；OPEC+也將于4月起小幅增產(chǎn)，利好利空因素可能出現(xiàn)博弈。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大，下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在2025年4月2日24時(shí)開啟。

（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇）