“兩船合并”迎來新進展。

1月7日晚間，中國船舶（600150.SH）、中國重工（601989.SH）公告稱，近日，國務(wù)院國資委等主管部門出具了有關(guān)批復(fù)意見，原則同意中國船舶換股吸收合并中國重工的總體方案。

2024年9月2日晚間，中國船舶和中國重工同時公告稱，兩家公司正在籌劃換股吸收合并事宜。本次交易中，中國船舶擬購買資產(chǎn)的交易金額為1151.50億元，是A股市場十年來規(guī)模最大的吸收合并交易。

公告顯示，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。本次交易完成后，公司實際控制人仍為中國船舶集團有限公司，最終控制人仍為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

此前，中國船舶集團有關(guān)負責(zé)人對記者表示，本次交易將有效推動中國船舶與中國重工船海業(yè)務(wù)的專業(yè)化、體系化、協(xié)調(diào)化整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。在A股市場近十年的并購重組中，“兩船合并”將成為交易規(guī)模最大的案例之一，為打造規(guī)范、透明、開放的資本市場貢獻“船舶”力量。

中國船舶、中國重工下屬骨干船廠已在多年發(fā)展中形成了各具獨特競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品，本次重組將統(tǒng)籌優(yōu)化骨干船廠產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，深化核心技術(shù)資源整合，充分釋放各大船廠在各自優(yōu)勢船型領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，進一步提升中國船舶制造業(yè)在全球的影響力，推動“中國船舶”標準走向世界。

值得注意的是，近期中國船舶集團領(lǐng)導(dǎo)班子也迎來調(diào)整。

1月6日，中國船舶集團官網(wǎng)更新內(nèi)容顯示，王國強已任中國船舶集團有限公司黨組副書記、董事、總經(jīng)理。此次調(diào)整前，王國強為中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記、工會主席。2024年12月30日，中國船舶集團有限公司網(wǎng)站“集團領(lǐng)導(dǎo)”欄目顯示，徐鵬任中國船舶集團有限公司黨組書記、董事長。

截至1月7日收盤，中國船舶市值約為1494億元，中國重工市值約為1024億元。