經(jīng)濟導(dǎo)報記者 王偉
日前，伴隨著最后一方混凝土泵送入模，濟南軌道交通7號線一期工程濟北站主體結(jié)構(gòu)封頂，成為全線首座實現(xiàn)封頂?shù)能囌荆瑫r也為后續(xù)車站附屬結(jié)構(gòu)施工及區(qū)間盾構(gòu)接收工作創(chuàng)造了有利條件。
濟北站為濟南軌道交通7號線一期工程北起首座車站，車站總長417.6米，標準段寬22.1米，埋深16.55—18.65米，為地下兩層島式車站，采用單柱雙跨（設(shè)備區(qū)為雙柱三跨）矩形框架結(jié)構(gòu)，車站圍護結(jié)構(gòu)形式為地連墻+內(nèi)支撐，主體結(jié)構(gòu)劃分為17個流水段，采用明挖法施工。
作為濟南軌道交通7號線一期工程首批進入實體施工階段的車站，濟北站位于黃河北岸，為黃河流域富水流砂特殊地質(zhì)條件，地層自穩(wěn)性差，車站施工過程中面臨地連墻成槽困難，基坑開挖變形大、風(fēng)險高等問題。
截至目前，濟南軌道交通7號線一期工程全線有18處站點進場施工，其中5座車站主體結(jié)構(gòu)施工，2座車站基坑開挖，9座車站圍護結(jié)構(gòu)施工，2處站點進行綠遷、管遷等市政前期施工，已有2臺盾構(gòu)機掘進。
