11月12日，裝載3萬噸外貿(mào)工業(yè)鹽的“朱比利輪”在山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)完成卸船作業(yè)并順利離泊。這是渤海灣港首船外貿(mào)進(jìn)口工業(yè)鹽，也是渤海灣港大船減載模式的新貨種和新嘗試。
針對(duì)腹地市場(chǎng)的多樣性變化，渤海灣港結(jié)合港區(qū)條件，前期以煤炭為試點(diǎn)，創(chuàng)新開展大船減載業(yè)務(wù)模式。隨著各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)日趨成熟，該模式逐步推廣到化肥、石油焦、工業(yè)鹽等貨種，成功實(shí)現(xiàn)模式復(fù)刻，對(duì)腹地多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
據(jù)了解，今年第三季度，受強(qiáng)降雨和大風(fēng)等惡劣天氣影響，濰坊、東營(yíng)、濱州3個(gè)主要海鹽產(chǎn)區(qū)部分企業(yè)鹽田出現(xiàn)大面積雨水倒灌、水漫坨臺(tái)、原鹽溶化等現(xiàn)象，受災(zāi)鹽企結(jié)晶池內(nèi)和坨臺(tái)化鹽近100萬噸，損壞塑苫池鹽膜4萬公畝以上，大量中高級(jí)鹵水被沖淡，腹地原鹽價(jià)格高漲。此外，由于鹵水基礎(chǔ)破壞嚴(yán)重，對(duì)明年春產(chǎn)也將造成一定影響。
面對(duì)工業(yè)鹽市場(chǎng)供需變化，渤海灣港緊扣港口作為供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈核心節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，提前布局，深入謀劃，積極對(duì)接國(guó)外貨源和腹地企業(yè)，通過內(nèi)、外部業(yè)務(wù)和服務(wù)集成，主動(dòng)為市場(chǎng)彌補(bǔ)貨源缺口，全力保障鹽化工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定。
“我們立足一體化協(xié)同發(fā)展平臺(tái)，按照前期煤炭大船減載模式的成功案例，攜手煙臺(tái)港開啟工業(yè)鹽的業(yè)務(wù)探索，經(jīng)過多次探討，最終確定貨物先到煙臺(tái)港減載，隨后直靠渤海灣港濰坊港區(qū)的方案，減載貨物將通過轉(zhuǎn)水模式送達(dá)工廠，為客戶彌補(bǔ)貨源缺口、降低綜合物流成本的同時(shí)，成功開辟新的貨源渠道�！辈澈掣凼袌�(chǎng)營(yíng)銷中心業(yè)務(wù)經(jīng)理王海亭說。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊 通訊員 任科昕）
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