經濟導報記者 初磊
12月15日，由山東高速集團投資建設，縱貫山東半島、連通黃海和渤海的黃金大通道——明村至董家口高速公路(簡稱“明董高速”)，歷經近3年的緊張施工順利通車。
明董高速是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路主骨架的重要組成部分，也是山東省“十四五”期間首條開工的高速公路。項目全長130.52公里，采用雙向六車道高速公路標準設計建設，設計速度120公里/小時，概算總投資214.8億元。
明董高速建成通車，為山東半島增加了一條南北交通大通道，進一步完善了全省高速路網主骨架，助推了山東半島城市群建設、膠東經濟圈一體化發(fā)展，優(yōu)化了山東首個國家級都市圈——青島都市圈的高速公路網絡布局，促進沿線地區(qū)進一步融入“一帶一路”發(fā)展。
代替古老運河搭建物流通道
明董高速起點向北可連接龍口港、萊州港、濰坊港等山東半島北部港口，終點可直達青島市董家口港，代替古膠萊運河，成為一條連接黃海與渤海新的運輸大通道，極大帶動了國內外貨物雙向運輸及分散。
明董高速從北向南依次途經青島平度市，濰坊昌邑市、高密市、諸城市，青島西海岸新區(qū)等5個縣市區(qū)，串起沿線橡膠加工、機械制造、特色農產品、電子家電、食品加工、特色化工、紡織等多個產業(yè)帶，方便沿線地市經貿往來。通行時間將由兩個半小時縮短至一小時左右，有效壓縮物流運輸時間及成本。
以諸城為例，為推進鄉(xiāng)村振興，2018年諸城成立桃園生態(tài)經濟發(fā)展區(qū)，明董高速是第一條穿過桃園生態(tài)經濟發(fā)展區(qū)的高速公路，且設置了桃園互通和桃園服務區(qū)。項目通車后，當地居民最快幾分鐘就能通過桃園互通駛上高速。同時桃園服務區(qū)特別設置了通往桃園的游客出口，游客在服務區(qū)休憩時，可以購買到當地茶葉等特色農產品，還可通過游客出口步行進入當地茶園進行參觀、采摘等活動，打通了“高速+旅游”的“最后一公里”。
踐行綠色理念繪就生態(tài)走廊
明董高速從建設伊始就積極踐行綠色低碳理念，針對項目實際，采取多種資源節(jié)約手段和創(chuàng)新技術，將項目打造成一條“生態(tài)呼吸帶”。
依托青島平度段200萬方石墨尾礦進行探索，利用石墨尾礦代替砂石料、回填土，研發(fā)出在高速公路建設中可推廣、可借鑒的石墨尾礦綜合利用技術，不僅解決了石墨尾礦堆存占地問題，減少了石墨尾礦堆存對周圍環(huán)境產生的污染，還有效降低了建設成本。
全線運用植物纖維毯技術，對坡高4-6米的邊坡采用植物纖維毯防護措施，邀請植物專家根據生長環(huán)境組建植物群落，在公路兩側填方段和挖方段邊坡種植本土植物。根據國內權威認證機構出具的《產品碳足跡減量聲明》，相較于傳統(tǒng)護坡，植物纖維毯護坡技術可有效減碳2/3。
同時，項目在互通區(qū)、服務區(qū)內結合實際場景設置光伏發(fā)電系統(tǒng)，消納發(fā)電量每日可達4萬度，實現了能源的高效轉化及利用;全線收費站設置充電樁，與地方共建共享，助推沿線社區(qū)綠色出行，持續(xù)為節(jié)能降耗作出貢獻。
融入沿線特色塑造文化長廊
明董高速項目將沿線特色文化資源充分融入到服務區(qū)設計中，為公眾提供更加優(yōu)質的出行體驗。綿延130多公里的公路濃縮了山東半島極富特色的文化景觀，串聯起悠久的“齊風魯韻”，為文化交流傳播打造起新地標。
醴泉服務區(qū)吸收了鳳凰、剪紙等高密代表性的文化元素，服務區(qū)外觀宛如飛起的鳳凰，建筑立面采用折面設計，建筑物臺階就像堆放的書本，與地方文化元素緊密呼應。
諸城恐龍化石資源十分豐富，桃園服務區(qū)的設計充分體現恐龍元素。服務區(qū)建筑頂部與立面桿件組合起來仿佛一幅巨大的恐龍骨架;從平面上看，整個建筑則如同一只恐龍正破殼而出的恐龍蛋。憑借獨特新穎的外觀設計，桃園服務區(qū)在6000多個建筑案例中脫穎而出，榮獲2023年國際繆斯設計鉑金獎。
此外，明董高速還是一條名副其實的“文化之路”。項目沿線巨擘名人群星閃耀，虞舜、姜子牙、齊桓公等都曾居住在沿線附近，王盡美等革命志士更是出生在這里。伴隨著人員往來，明董高速將成為一條“流淌的文化河流”，將沿線土地的蓬勃生機，展示給更多國人。
截至目前，山東高速集團年內已完成交通基礎設施投資880億元，較去年同期增幅5.1%，再創(chuàng)歷史新高，充分發(fā)揮了以重點項目建設推動高質量發(fā)展的“穩(wěn)定器”“強引擎”作用。下一步，山東高速集團將繼續(xù)勇當新時代社會主義現代化強省建設“開路先鋒”，持續(xù)加大重點項目投資建設力度，提升重點項目工程建設品質，向著實現世界一流企業(yè)和世界一流基礎設施綜合服務商的“雙一流”目標闊步邁進。
